は、国が気候修正の目標を満たす場合、2025年までに英国全体でさらに127,000の公共車両充電器を設置する必要があります。現在、英国には22,790の公共EV充電器があります。2025年までに気候修正委員会が必要とする150,000の15パーセントです。
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労働のお祝いは、これがEV料金にアクセスした人々と電気自動車の利益の「閉じ込められた」人々との間の「湾岸」につながっていると警告しています。

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野党のお祝いは、イギリス北部またはミッドランドのEVを運転することは現在、ロンドンや南の充電器の数の「深刻な格差」のためよりもはるかに難しいと主張しています。ヨークシャーのものよりも1つを発見します。
労働党は、2035年までにあらゆる種類のガソリンまたはディーゼルエンジンを備えたすべての新しい車とトラックの販売を禁止する政府の計画を支持しているが、最近のプラグイン車とトラックの助成金、および地域の格差の削減は警告している公共の充電器では、電気自動車やトラックの所有権から一部の世帯の費用がかかり、「2層の英国の配達」を生産します。
お祝いは、もしそれが権力を獲得するならば、国家のスクラップスキームの裁判に加えて、低から中流の収入の人々に、新しい電気自動車と使用された電気自動車に長期にわたる無利子ローンを提供するだろうと述べています。公共充電器の設置は、「国家施設プロジェクト」として扱われるべきであると付け加え、イングランド北部とミッドランドでの加速展開が必要です。
同様に、労働政府は、国の自動車セクターの産業戦略の一環として、2025年までに英国で3つの新しい追加のギガファクトリーの開発を促進すると宣言されています。
AAの社長であるエドマンド・キングは次のようにコメントしました。真実は、まったく同じ時間に発生することを要求することであり、専用の路上駐車にアクセスできない住宅所有者の30〜40％に特に焦点を当てています。

「車両をより費用対効果の高いものにするだけでなく、公開充電ポイントの数を増やすだけでなく、請求の維持を競争するために要求しています。ドライバーは、インセンティブを備えた電気自動車やトラックに切り替え、ガソリンやディーゼルでいっぱいにするよりも充電コストを安く維持することができます。」
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