、運転手をオンラインで車両の災難をオンラインで報告することを可能にしなければならないかどうかについて、新しい公開協議が開かれました。
この法律は現在、運転手が災難に含まれている場合、関係する他の人と詳細を交換できない場合、24時間以内に当局ステーションに行くだけでなく、衝突の役員に通知する必要があることを規定しています。
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公式の数字は、毎年130,000人の人身傷害事故が当局に報告されていると公開しており、大半は現場の役員によって記録されているが、その後、当局駅のカウンターで約26,000人が報告されている。さらに、財産への損害のみを含む55,000の衝突も同様に、毎年報告されています。
政府は、これらの出来事を直接ではなくインターネット上で報告できるようにすることは、「運転者の問題を軽減する」と同様に「当局のリソースを解放する」と述べています。修正が承認されている場合、運転手はまだ直接当局ステーションに行くことができるでしょう、彼らは望む必要があります。
12週間の公開協議を開始した転送司祭ジェシー・ノーマンは、次のように述べています。それはかなりの時間をかけ、犯罪を報告するためのキューを後押しします。インターネット上でMishapsを報告する能力は、ドライバーと警察の両方にとって、プロセス全体をより迅速にします。」
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ノーマンは同様に、当局の役員がハンドヘルドデバイスを利用するための新しいアプリを明らかにし、衝突報告と共有システム（クラッシュ）が展開されると呼ばれ、警察にとって伐採の災難がはるかに容易になりました。新しいシステムは、次のことを示しています。「高速道路当局は同様に、日付情報と同様に正確な情報にアクセスできるようになり、評議会がセキュリティの強化をより良い計画とすることができることを示しています。」
事故を報告するためのシステムは時代遅れであると思いますか？以下に理解しましょう…