の中でサイクリストと歩行者の安全性を検討するために、サイクリストに導入された不注意または危険な運転で死に相当する新しい犯罪を見ることができるサイクル安全性のレビューを発表しました。
この発表は、2016年2月に東ロンドンで44歳のキム・ブリッグスと致命的に衝突した後、若い犯罪者研究所で18ヶ月の判決を受けたチャーリー・アリストン（20歳）の有罪判決に続きます。
ジェシー・ノーマン運輸大臣は、「無謀なサイクリングと運転が引き起こす可能性があるという荒廃を見てきました。このレビューは、イギリスのサイクリストと道路を共有する人々の両方を保護するのに役立ちます。」
彼は次のように付け加えました。「近年、サイクリングが非常に人気になっていることは素晴らしいことですが、私たちの交通安全の規則がこの変化に対応していることを確認する必要があります。」
アリストンは、ロンドンのオールドストリートでブリッグスと衝突したとき、フロントブレーキのない固定ギアのトラックレースバイクで衝突しました。自転車は、公道での使用について違法と見なされていました。彼は「Wanton or Furious Driving」によって身体的危害の罪を犯しました。
2010年以来、政府はサイクリングイニシアチブへの支出を3回行ってきました。英国の道路でのサイクリストの数の増加の結果として、サイクリストと車両の間の数の事件が増加しています。 2015年には英国で100人以上のサイクリストが死亡し、車両が関与した事件の後、3,000人以上が負傷しました。
最近まで気づいていないのは、サイクリストと歩行者の事件の増加です。サイクリストとの事故の後、2015年に2人の歩行者が死亡し、さらに96人が負傷しました。
サイクリストはドライバーと同じルールを持っているべきだと思いますか？以下にお知らせください…