2015年に販売予定の次世代のAudi R8スーパーカーは、マニュアルギアボックスを提供されません、アウディの開発チーフは明らかにしました。ジュネーブショーでカーエクスプレスと話をして、ウルリッヒハッケンバーグ博士は、それを必要とする一部の市場でターボチャージされたエンジンを使用し、姉妹自動車ランボルギーニハラカンよりも長く大きくなることを確認しました。
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現在の車のオープンゲイト6速マニュアルの代わりに、新しいR8には7速ツインクラッチDSG車が搭載されています。これは、新しいLamborghini Huracanで使用されるギアボックスの再調整バージョンです。 R8はまた、ハイブリッドシャーシをハラカンと共有します。リアバルクヘッド、シル、および中央のトランスミッショントンネルに接着され、アルミニウムスペースフレームにリベットされた中央の伝送トンネルに炭素繊維セクションを使用して、重量を削減し、剛性を改善します。
Hackenbergは、新しいR8にV8とV10の両方のエンジンが引き続き提供されることを確認しました。これは、現在の4.2リットルV8および5.2リットルV10のよりクリーンではるかに強力な開発であると予想されますが、このライフサイクルでターボチャージャー付きエンジンが導入されます。
「将来的には、世界中の特定の市場のニーズを満たすために、R8にターボチャージされたエンジンが必要になります」とハッケンバーグは言いました。彼が「4〜8本のシリンダーの間に他のいくつかの数字がある」と示唆したことについて尋ねられたとき。これは、V6、おそらく496bhpのVW Golf Design Vision GTIコンセプトに既に示されている3.0ツインターボV6を示唆しています。