ソウルで開催された夏季オリンピックの燃焼オリンピックの前夜、私たちは私たちが気に入った韓国の自動車を購入できました。それがヒュンダイである限り、通常は厄介な青いインテリアとさらに厄介なエンドウの緑色の塗装ジョブを特徴としています。当然のことながら、私たちはそれらを購入するために列に並んでいませんでした。
30年前に進み、その間、平昌での冬季オリンピックの最初の週、ソウルから氷の山の道を登り、ヒュンダイは英国の消費者に大きな時間を売っています。キアスもそうです。また、Ssangyong SUVもミックスに含まれているため、韓国人は今年も約20万人の自動車を英国人に移します。悪くない。しかし、毎年ほぼ同じ数の自動車（390万人）をすでにぐらつく、かなり大きな米国と同じ数の自動車を建設している、まだ野心的で、まだ野心的な国には十分な場所はありません。
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真実は、韓国人がこの自動車の建物のひばりに関係するとき、単にウォーミングアップしているということです。上記の認識されたマルケは、引き続き彼らのことをします。しかし、パンサー（スポーツカー）、アジアモーター（グレートリトルSUV）、ダウォー（安い都市の家族ランナバウト）を含む最近の過去の自動車ブランドが、英国の販売店に戻ることができず、デビューしない理由はありません。 。 OullimとProtoは潜在的な他の人です。