数百万ポンド相当の政府助成金が作成され、「超低排出量」の自動車の購入を奨励するために作成された政府の助成金は、2015年までに請求されていない可能性があります。
2011年に設定されたこのスキームは、フィリップハモンド長官を運びましたが、これまでのところ、最初の予測を満たすことができませんでした。資格のあるハイブリッドまたは電気自動車を購入する個々の購入に対して、最大5,000ポンドの助成金に資金を提供するために、4億ポンドが確保されました。しかし、これらの自動車の遅い摂取により、政府は2015年の締め切りまでに実際に配られる可能性があることを政府に受け入れることを余儀なくされました。
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道路大臣のロバート・グッドウィルは次のように述べています。現在、期間中に2億3,000万ポンドを費やすと予測しています。
「2013年のグラントの取り込みは2011年よりも335％高く、2014年1月の助成金は記録的なレベルで、2013年の同等月よりも679％高くなりました。」
キャリー省の最近の数字は、2013年12月までに3350万ポンドの費用がかかった6,709件の請求のみがわずか6,709件の請求のみであることを示しています。また、スキームの最初の年に政府が予想される8,600件の請求を需要が低下しました。
低排出バンの購入を奨励する同様の助成金も、離陸できませんでした。適格なバンの所有者は、最大8,000ポンドの助成金を得ることができますが、2012年1月を考慮して404の請求は404の請求のみです。
RAC FoundationのディレクターであるStephen Glaister教授は次のように述べています。「バッテリー駆動の自動車は未来かもしれませんが、これらの数字は、能力と経済学に対する継続的な消費者の疑いを示しています。
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「自信の大きな投票は、艦隊の買い手や企業からのより多くの関心です。緑になることを考えている運転手にとっての良いニュースは、彼らのためにポットにたくさんの助成金が残っていることであり、これらの自動車の基礎となる価格は徐々にあります。落下。”
ニック・クレッグ副首相は最近、将来の排出目標を達成するのに役立つ低排出自動車を改善するために、請求ポイントへの900万ポンドの投資を発表しました。彼はまた、電気車両とハイブリッド車のコストと信頼性に関する一般的な神話を払拭することを目的とした宣伝キャンペーンであるGo Ultra Lowを発表しました。