を置き換えるためのこれは、真新しい次世代のミッドサイズのコンバーチブルメルセデスを初めて見ていますが、 ‘Cクラス。自動車は、これは、小規模および中規模のプレミアムコンバーチブル市場のキャッチオール車両としてのまったく新しいデザインであり、新しいバッジを処理するのと同じくらい並んでいることを明らかにしています。ドイツのブランドはしばらくの間持っていましたが、最近ではトレードマークを更新しました。
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ブランドエグゼクティブは、メルセデスポートフォリオの複雑さを最小限に抑えるための要件について過去に語りました。2020年には50近くの自動車に達し、EQバッジされた電気モデルのロールアウトにより、さらに広がり、さらに広がりました。

新しい2022メルセデス-AMG SLが有名なスポーツカーの再起動として公開

今年の初めに、メルセデスの調査研究と昇進マネージャーのマーカス・シェーファーは、ブランドの転換可能な製品に「高密度」として指示しました。巨大なマネーメーカーではない市場。
しかし、シェーファーは、ブランディングの観点から、クーペとカブリオレのデザインが重要であることを認めました。メルセデスなどのプレミアム車事業の場合、このエリアにいることは重要なマーカーを置きます。
「私たちはこれらのモデルに焦点を合わせたいと思っています」と彼は説明しました。 「彼らは彼らのニッチと彼らの目的を持っています。そのため、このセグメントの理想的な自動車を正確に調整するつもりです。このセグメントでは、クーペとカブリオレの側面にはもっとたくさんありますが、それについて話すまでに少し時間がかかるでしょう。」
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2023年に新しいCLEが登場する前に、ブランドはフルサイズのSLをよりスポーティなものとして再発明し、AMGによって確立された新しいプラットフォームを使用して、はるかに意図的なものとして再発明します。
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