新車発売

最近、私たちの車両に入っているイノベーションの量が多くの議論を引き起こし、頻繁に批判されています。ドライバーの注意散漫であろうと技術であろうと、私たちはそれが私たちに巨大な兄弟のスパイをさえさえさえしたくないだけで、技術の自然な警戒があるようです。 しかし、新しい技術が進歩すると、私たちの生活が楽になり、より楽しくなります。たとえそれを正しくするためにいくつかの反復が必要であっても、通常と同じように。 自己運転トヨタGRスープラが新しい自律セキュリティ技術を選別します 自律的な運転革新は過去18か月でレーダーから少し落ちたようですが、アウディはそのスカスフィアのコンセプトでプログラムに戻り、大部分が電気的および自律的な未来で同社のスタイルの方向性をプレビューしました。 広告 – 記事は以下に続きます 私たちがカバーするすべての新しいテクノロジーのうち、自律運転は最も物議を醸すものの1つです。多くの人にとって、信頼することは困難であり、同様に、私たちが最も楽しんでいることの1つである運転から楽しみを取り除く可能性があります。それは私が心から好きなものであり、決して手放したくないのです。私は道路上でうまく運転することに本物の誇りを持っています。リスクのないままでありながら、迅速な開発をすることができることは、真の喜びです。 しかし、つい最近、私は家族と一緒にコーンウォールで休日を過ごしました。他の誰もがまったく同じ時間に休憩を望んでいたようです。降りる旅は素晴らしく、私たちを約4時間も連れて行ってくれました。私は本当に楽しんでいました。しかし、家に帰る旅は…主に鼻から尾のウェブトラフィックで8時間以上、まったく楽しいことはありません。 そのとき、ヒュンダイのハイウェイドライブの助けが本当にそれ自体になったのはそれでした。このレベル2アシスタンステクノロジーは、車両を車線に保つステアリングの世話をしました。私は手をつけて引き継ぐ準備をして管理していましたが、私はそれが恐ろしいドライブからストレスを取り除いただけでなく、最終的に家に帰ったときにもっとリラックスしたままにしました。したがって、テクノロジー – 適切なタイミングで、そしてそれが十分に確立されているときは、運転をさらに楽しむのに役立ちます。 無人車について理解するために必要なものは何でもチェックしてください…

トヨタは、トヨタラインとレクサスラインのすべてのモデルを見る方法で、2020年代初頭までに世界中の10の新しい全電気自動車を提供する予定であると発表しました。 – 今後10年間の途中で何らかの形で電動化されます。 これは、すべてのモデルで使用される純粋な電気または超低排出パワートレインを備えたコアトヨタおよびレクサスのラインナップと一緒に設定されるように設定された、新しい、専用の全電気、ハイブリッド、燃料電池モデルを備えた2張りの攻撃になります。この計画により、トヨタは2030年頃までに世界中で550万人以上の電化自動車を販売し、ゼロ排出自動車の販売を合計100万人以上販売したいと考えています。 広告 – 投稿は以下に続きます •2017/18年に販売中の最高の電気自動車 10年以内に10の真新しい全電動自動車を導入するトヨタの計画は、ブランドにとって変革的なステップです。プリウスのような自動車を使用してハイブリッドテクノロジーを長年擁護しているにもかかわらず、全電気自動車は会社のラインナップの一部ではありませんでした。 トヨタは、日本、インド、アメリカ、ヨーロッパの市場に10個のEVモデルを徐々に段階的に段階的に段階的に段階的に段階的に段階的に段階的に段階的に段階的に段階的に中国に電気自動車を導入する予定です。今後10年の早い時期に世界中の可用性が予想されますが、同社の燃料細胞の電気自動車ラインナップは2020年代にも拡張され、新しい旅客自動車や商用車が拡大されます。 拡張されたハイブリッドおよびプラグインハイブリッドラインナップも機能しており、現在の世代のPriusに掲載されているトヨタハイブリッドシステムIIテクノロジーに基づいた新しい自動車があります。トヨタは、一部の車のためにこのシステムのより強力なバージョンを開発する予定であると言いますが、2020年代半ばに追加のプラグインハイブリッド自動車とともに、より手頃なモデルのためによりシンプルなハイブリッドシステムが計画されています。 トヨタの電化プッシュの鍵は、新しいソリッドステートバッテリーテクノロジーの商業化です。同社は、この技術は、ほぼすべての自動車メーカーが現在使用しているリチウムイオン細胞と比較して、より小さく、より多くのエネルギー密度と費用対効果の高いバッテリーパックを引き起こすと考えています。 ソリッドステートバッテリーテクノロジーは、電気自動車の次の大きなステップになりますか？以下のコメントで教えてください。

Peugeotが最新の自動車生産者になり、ノウハウを航海の世界に適用し、同社のI-Cockpitダッシュボードのデザインに触発されたコンセプトパワーボートのインテリアを明らかにしました。 通常、同社の最新のSUVに見られるシードライブコンセプトコックピットは、ボートメーカーのベネトーとのコラボレーションを通じて作成され、今年のノーティックパリボートショーで公開されました。 広告 – 短い記事は以下で続きます •レクサススポーツヨットコンセプトはレクサスを公海に連れて行きます ハンドルはプジョーの最新モデルのいずれかから直接持ち上げられたように見えますが、I-Cockpitの商標「ピアノキー」のスイッチギアも存在します。 確かにプジョーにインスパイアされたタッチと並んで、ホイールの左側にある大きな17インチのタッチスクリーンディスプレイがあります。スクリーンはベネトーによって開発されたテクノロジーを使用しており、船の設定の数が多数アクセスできるインターフェイスです。小さなナビゲーションディスプレイがステアリングホイールの後ろにあり、不要なときに折りたたまれます。 3 コックピットに対するプジョーの影響は、フィット感と仕上げにも見られます。同社は、インテリアが同じナッパ革、銅色のコントラストステッチ、サテンクロムトリムのアクセントを備えたGTトリムレベルの車から持ち上げられた材料を使用していると言います。 最近では、多くの生産者がより多くの航海プロジェクトに手を向けています。アストン・マーティンは、2016年にオランダヨットメーカーのQuintessenceと提携して100万ポンドのAM37パワーボートを生産しましたが、メルセデスとレクサスは今年初めに同様のプロジェクトを明らかにしました。 他の自動車メーカーは、パワーボートのインテリアを作るのにプジョーよりも良い仕事をすることができると思いますか？コメントであなたの考えを教えてください。

Hyundaiは、完全な電気自動車を含む電化モデル用に英国でオールインワンサブスクリプションサービスを開始しました。 サービスはMoceanと呼ばれます。 Hyundai UKのマネージングディレクターであるAshley Andrewによると、Moceanは、新しい車のPCPまたはHP取引の条件に対する単純さを求めている顧客を対象としています。 ヒュンダイイオンイク5レビュー それはロンドン大地域で発売されますが、最終的には全国の都市の現代の顧客が利用できるようになります。 Moceanのサービスに基づく計画は、契約期間とどの車が選択されるかに応じて339か月からの費用がかかり、パッケージにはヒュンダイ英国ディーラーでの保険、道路補助、道路税、メンテナンスおよび修理作業が含まれます。 広告 – 短い記事は以下で続きます 顧客は、3か月という短い期間または最大2年間のサブスクリプションを取得することができます。また、車や6か月ごとにサブスクリプションの条件を変更することもできます。 このプロセスはオンラインで処理されます – ブランドは、顧客が数回クリックしてサインアップして購読できると言います。サブスクリプションは、1か月の通知期間でキャンセルできます。 ヒュンダイは、サインアップしている人は、ほんの数日で車を持ち、彼らに届けられたり、ディーラーからの収集に利用できると約束しています。 ブランドは、SuperminisからSUVまでのさまざまなモデルが利用可能であると述べています。これは、I20ハッチバックに匹敵する最新のフォードフィエスタなど、軽度のハイブリッド車が含まれていることを意味します。 Kona Electricのような完全な電動モデルも、サブスクリプションプランに利用できます。 オールインワンのサブスクリプションサービスは良い考えだと思いますか？コメントセクションであなたの考えを教えてください…

新しいメルセデスCLSは、4ドアクーペと5ドアシューティングブレーキの両方で公式に明らかにされました。 6月28日の週末。 どちらのバリエーションも7月の後半に販売され、9月の配達の手配に先立ち、CLS 220 Bluetecの46,500ポンドからのコストが始まり、同等の射撃ブレーキで1,580ポンド上昇します。 広告 – 短い記事は以下で続きます メルセデスは、最新のティーザーショットとCLSのヘッドライトの公開に続いて、再設計されたフロントエンドの包括的な写真をリリースし、スタイリングの調整が最小限に抑えるという疑いを確認しました。長いボンネットが引き渡されますが、鼻からさらに下に向かって、より顕著なフロントバンパー、新しいメルセデスCクラスのものと同様の丸みを帯びた空気の入り口と、より柔らかいラインの新しいダイヤモンドラジエーターグリルがあります。 顧客は4つのエンジンのオプションがあります。これには、3.5リットルのターボチャージV6に加えて、328bhpと480nmのトルクに加えて、新しい168bhp 220 Bluetec 2.1リットルの4気筒ディーゼルを含む4つのエンジンがあります。フラッグシップCLS 63 AMGモデルの場合、5.5リットルのV8 Biturboエンジンでは、出力が577bhpに加えて800Nmに増加します。 メルセデスCLS 2015：9G-Tronic Automatic また、メルセデスの最新の9速9Gトロン自動ギアボックスは、その方法を品種にしていますが、英国では350のBluetecバリアントにしか表示されません。 220 BlueTechと400は、現在の7速トランスミッションを保持します。63AMGは、SpeedShift MCT 7G-Tronicセットアップを維持します。