UPTISエアレスタイヤが初めて公開されました。潜在的にゲームを変える新しい技術と従来のタイヤの違いを伝えてください。
「UPTISは、ラジアルタイヤが1940年代にあったのと同じくらい革新的です」と、同社の技術的および科学的コミュニケーションディレクターであるCyrille Rogetは述べています。

タイヤのレビュー：今すぐ購入する最高の車両タイヤ2021

「タイヤは130年前から存在しており、パンク、不規則な圧力、サイドウォールの損傷に対する完全なソリューションを発見することはできませんでした。
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「最高のことの1つは、しばらくしてUPTISで運転していた後、人々はそれが何らかの種類の違うことだと気づかなかったことでした」と彼はミュンヘンでの最近のデモの後に述べました。 Auto Revealは、その主張をテストするためにUPTISが装備した車両のハンドルをまだ引き継いでいませんが、Rogetは2024年にアジアで新しい技術を導入するためのミシュランを確認することを確認している間、利点は無視するのは難しいと述べています。
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不正確な圧力を伴う不正な摩耗だけでなく、パンク、側壁の損傷、不規則な早期摩耗が毎年無駄にされていることがわかります。誤って膨らんだタイヤも、毎年数え切れないほどの追加の燃料が消費されます。
Uptisタイヤの建物は、ミシュランに50の特許を持っている柔軟な、強いグラスファイバーブレンドだけでなく、日常的なゴムの混合物と、保持するように設計された重量の形状を維持するための「スポーク」を持っている柔軟で強いグラスファイバーブレンドを利用しています。
その後、この構造は、燃費に加えて、タイヤの性能と摩耗の両方に利点がある適切な「圧力」を保持します。 「消費者の負担は少ない」とロゲットは付け加えた。 「プレッシャーを検査する必要はありません。パンクで道路の脇で取り残されることはありません。車両メーカーの場合、予備の車輪やジャックを含める必要はありません。同様に、タイヤ圧力監視システムを使用する必要はありません。これらはすべて、車両の重量を大幅に節約できます。」
ただし、ここに表示されると、地域のタイヤフィッターからUptisを取得できる可能性は低いです。 「私たちはビジネスモデルを検討しています。マスマーケットを目指しているだけでなく、道路の品質が低いだけでなく、ダメージのために、最初は東オリエンタル諸国を見ています。結果として生じる伝統的なタイヤの浪費者」とロゲットは述べた。彼は、ミシュランのようにアップが提供される可能性があると付け加えました。やがて、それらは3D印刷技術を利用するだけでなく、再編成される可能性があります。

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