日産サンダーランドの植物拡張が始まり

日産サンダーランドの植物拡張が始まり

、日産のサンダーランド工場でインフィニティ生産ラインの建設が開始されました。この移転は、2015年からサンダーランド工場で建設された新しいインフィニティQ30が見られる工場での2億5,000万ポンドの投資の一部です。 •インフィニティのニュースとレビュー 新しい施設は25,000平方メートルをカバーし、Q30のボディとプラットフォームを組み立てるスペースに加えて、新しいエンジン設置施設を含むトリムとシャーシ用のエリアが含まれます。 広告 – 短い記事は以下で続きます 工場の延長は、2015年のQ30の発売に間に合うように完了する予定であり、Infinitiは、サンダーランド工場での280の新しい雇用を含む1,000の雇用と、英国のプロバイダーベースに加えて1,000の雇用を創出すると主張しています。 パディントンにある日産のデザインセンターとクランフィールドのテクニカルセンターも、Q30の開発に関与しています。 画期的な式典は、日産モーターカンパニーのエグゼクティブバイスプレジデントであるトレバーマンと、インフィニティヨーロッパ、中東、アフリカの副社長であるフィンタンナイトによって行われました。 マンは次のように述べています。「サンダーランドでの生産のためにインフィニティQ30を確保することは、労働力による顕著な成果であり、彼らが達した品質レベルを反映しています。 既存のサンダーランド工場はすでに英国の自動車史上最大の歴史であり、この2億5,000万ポンドの投資により、工場はさらにさらに多くのバリューチェーンを移動し、彼らの将来へのコミットメントを再構成します。」 Knight Adde「これは、ここで製造を確立するため、Infinitiブランドにとって重要なステップです。パディントンのデザインセンター、クランフィールドのテクニカルセンター、ミルトンケインズのインフィニティレッドブルレーシングチームとの継続的なパートナーシップは、英国との強力なリンクを証明しています。 ここでの投資は、Infinitiの重要な市場の1つであるヨーロッパでのブランドの存在を増幅しますが、2015年のコンパクトプレミアムQ30の販売に向けて明確な意図を提供します。Infinitiは、今後数年間で製品を成長させることに取り組んでいます。従来のプレミアムオファリングに挑戦します」。

新しい395bhpアウディRS3スポーツバック:価格と仕様が明らかになった

新しい395bhpアウディRS3スポーツバック:価格と仕様が明らかになった

アウディは、3月にジュネーブモーターショーでの車のデビューに続いて、新しいRS3スポーツバックの英国の価格と仕様を明らかにしました。 新しくフェイスリフトしたA3ハッチバックに基づいて、RS3 Sportbackは、ホットハッチ市場の最も鋭い端でしっかりと保つために、前身を追加の力を獲得し、新しいスタイリングの調整も誇っています。 広告 – 記事は以下に続きます •2017年に販売中の最高のホットハッチ 9月に最初の配達が書かれているため、RS3 Sportbackは現在販売されており、価格は44,300ポンドです。これは、アウディのフラッグシップホットハッチが、最も近いライバルであるメルセデス-AMG A 45よりも約2,500ポンドのプレミアムをコマンドすることを意味します。 それはより高価ですが、より強力でもあります。ボンネットの下には、2.5リットルのターボチャージされた5気筒エンジンが再加工されており、現在395bhpと480nmのトルクを生成しています。これは、33bhpのタップが追加されており、新しいエンジンは、新しいアルミニウムクランクケースのような重量を節約する材料のおかげで、古いエンジンよりも26kg軽量です。その395bhpのパワーフィギュアは、19bhpでメルセデスのライバルに勝ることを意味します。 0-62mphは4.1秒で派遣され、最高速度は155mphに制限されていますが、アウディはリミッターのしきい値を174mphに引き上げます。燃費の観点から、アウディは34mpgを主張し、排気排出量は189g/km CO2と評価されています。 16 電源は、可変トルク分布を備えたクワトロオールホイールドライブシステムを駆動する7速デュアルクラッチギアボックスを介してホイールに送信されます。 従来のA3ハッチバックと比較して、RS3は25mm低く、フロントアクスルで20mm幅の広いトラックを誇っています。 19インチの合金ホイールには、直径310mmの前後のブレーキディスクがあります。 RS3は、前面にある大きな黒いハニカムグリルによってマークされており、大きな通気口を備えたより攻撃的な外観の前エプロンで補完されます。後部には小さな屋根のネタバレとディフューザーが丸く、2つの大きな楕円形の排気出口が後部バンパーから突き出ています。 16 キャビンでは、RS3はスポーツシートを黒いナッパレザーと標準的な平坦なRSバッジ付きレザーステアリングホイールで仕上げます。より協力的なRSスポーツシートがオプションリストを作成し、アウディの仮想コックピットデジタルインストゥルメントディスプレイを備えた特別なRSスクリーン設定を備えています。仮想コックピットシステムは標準として取り付けられています。 アウディRS3はあなたのお気に入りのスーパーハッチですか、それとも他の何かがあなたの空想を取りますか?以下のコメントでお知らせください!

ボルボトラックのビデオ – ハムスターからヴァンダム

ボルボトラックのビデオ – ハムスターからヴァンダム

ボルボトラックは、最新の広告キャンペーンの一環として、ボルボトラックを所有することに伴うさまざまな利点を実証するために、一連のライブテストフィルムを作成しました。このテストは、ボルボトラックのダイナミックステアリングから、一部の車両の計り知れない操縦性まで、すべてを宣伝しています。 最新のテストでは、ハリウッドアクションスターのジャンクロードヴァンダムも登場し、彼の世界的に有名な柔軟性を最大限に活用しています。一方、以前のテストには、ブルやバレリーナからハムスター、さらにはボルボの従業員まで、すべてが含まれていました。 広告 – 短い記事は以下で続きます Volvoの社長であるClaes Nilssonは、「私たちの映画は、新しいトラックモデルの技術的な開発を明確に明らかにしています。」上記の6つのバイラルヒットのプレイリストを作成しましたが、以下ではるかに広範な外観を見ることができます。 ボルボトラック – ライブテスト1-バレリーナスタント このスタントでは、Highliningの世界記録保持者であるFaith Dickeyは、2つのスピード違反のボルボトラックの間を歩きます。ディッキーが強調しているように、それはこれまでに試みられたことのないものです。まったく違うものです。」短いテストは、ボルボFHトラックの例外的な運転性と対処を実証することを目的としています。

スティーブン・ハモンドは、80mphの制限紛争

スティーブン・ハモンドは、80mphの制限紛争

を再開します。 彼のコメントは、マンチェスターで開催された保守党会議でのフリンジ会議で行われ、運輸省の意見の深刻な違いを強調しています。 フィリップ・ハモンド運輸長官は、現在のパトリック・マクロリン長官が今年初めに見込み客を除外する前に、2011年に計画を発表しました。 広告 – 投稿は以下に続きます しかし今、スティーブン・ハモンドは彼らが「再訪」されなければならないと言っています。彼は活動家に次のように語った。「ハモンド氏は時速80マイルの素晴らしい支持者です。彼はそれが理想的なことだと思っています。 「それは私の同僚や現時点では普遍的な見解ではありません。他のかなりの数のものがあるため、作業を停止していませんが、優先事項ではありません。 「多くの人が時速80マイルで旅行し、時速80マイルを実施できることを考えると、ある段階で戻って見てみたいと思うでしょう。」 •政府の議題にはまだ80mphの速度制限が制限されています 今年の初めに、スティーブン・ハモンドは、自動車が80マイルの制限の試験が2014年に始まると独占的に語った。彼は次のように述べた。私たちはそれについて考えています。私たちは、相談に行くのではなく、どのように試してみることができるかを考えています。 「証拠に基づいた良い試験を受けることが重要だと思います。私たちはまだそれに取り組んでおり、秋にそれについて何かを言うことができると思われます。」 しかし、数日のうちに、彼は上司のパトリック・マクロリンによって非常に公に平手打ちされていました。そして、マクローリンに近い情報筋は、「これはキャリー秘書としてパトリック・マクローリンで起こることはない」と付け加えた。 現在、スティーブン・ハモンドは再び紛争を再開しましたが、彼は押されたときに時速80マイルで運転して法律を破ったかどうかを言うことを拒否しました。 全国速度制限を80mphに引き上げることに賛成していますか?それともあなたは考えに反対していますか?以下のコメントセクションでご意見をお聞かせください。

Frankfurt Motor Show

Frankfurt Motor Show

Fordで明らかにされたFord Ecosportは、2017 Frankfurt Motor Showで大幅に改訂されたEcosportを明らかにすることで、SUVのラインナップの下位をリフレッシュしました。 新しい自動車には、改訂された外部スタイリング、オーバーホールされたインテリア、さらに新しいエンジン、新鮮なテクノロジー、全輪駆動のオプションがあります。しかし、Fordが昨年LAモーターショーで米国のSpec Ecosportフェイスリフトを発表したのはこれまでではありません。フランクフルトで見た自動車はヨーロッパ市場の兄弟です。 広告 – 短い記事は以下で続きます •2017年に販売中の最高のクロスオーバー 外観に関しては、Ecosportの外観のニップタックは、正面から多くのことが明らかです。自動車は新しい顔を誇っており、フォードの他のラインナップに沿った外観を好むために、発信モデルのスプリットグリルを捨てています。新しい大きなグリル、新鮮なムスタングにインスパイアされたヘッドライトがあり、昼間のLEDランニングライトと新しいフォグランプがあります。 22 この広告のadscloseについて 背面の周りの変化ははるかに微妙で、リフレッシュされたリアバンパーとレストのテールライトがあります。これらのベースの変更に加えて、Ecosport St-Lineの形のスポーティな新しいモデルが到着し、攻撃的な見た目バンパーとサイドスカート、さらに17インチの合金ホイールで装備されます。 エクステリアの調整と比較して、キャビンの変化はオーバーホールになります。最新のフィエスタからのスイッチとフィッティングは見逃すのが難しくありません。ステアリングホイール、ギアスティック、センターコンソールに加えて、中央のインフォテインメントスクリーンはすべてフォードの新しいスーパーミニから移植されています。フォードは、ショーの資料は品質が上がっている一方で、座席も新しいと主張しています。高さ調整可能なブートフロアの導入により、実用性は改善されると言われています。

ボルツワゲンのサガは、ジョークが貧弱なジョークがすぐに許されることを示していますが、何年も前に再建するのが難しくなります

ボルツワゲンのサガは、ジョークが貧弱なジョークがすぐに許されることを示していますが、何年も前に再建するのが難しくなります

私はドイツのウルフスバーグでの夕食で、彼が理想で発言したときに陽気なフォルクスワーゲンエグゼクティブの隣に座っていました。英語(ドイツ語の全体的な不在を恥ずかしく思わない)私たちが食べていた傑出した釣りフィッシュは新鮮で、その朝、私たちが食事をしていたホテルと一緒に走っている運河から捕まった。 広告 – 短い記事は以下で続きます 私は微笑んでうなずき、冗談は私の頭を完全に上に上げました。部分的には、モンクフィッシュは淡水魚ではなく塩であることをやり取りに失敗しました。だった;高度に工業化された都市の運河から引っ掛けられている良い魚の概念は、最悪の都市でも、最悪の場合は魅力的ではありません – したがって、脚を引く冗談です。 2022を購入するのに最適な電気自動車とトラック この物語と最近の「ボルツワゲン」サガの間には、ここに類似点があります。あなたがそれを見逃した状況では、週の初めにフォルクスワーゲンのアメリカのメディアサイトで急いで倒される前に未完成のプレスリリースが発行され、ビジネスが米国の電気自動車とトラックの「ボルトスワージェン」をブランド変更することを指定しました。きちんとしたしゃれ、間違いなく、しかし、ジャーナリストと訪問者の間でかなりの混乱を引き起こしたもの。

CEOのMike Flewitt氏によると、4席のマクラーレンスーパーカーは4つのドア

CEOのMike Flewitt氏によると、4席のマクラーレンスーパーカーは4つのドア

マクラーレンのデザインの品種が4人乗りのように成長することはありません。上海のモーターショーで自動公開するためだけに話すと、フルウィットは、4席のマクラーレンが彼のビジネスが引き続き見ているものであることを認めましたが、4ドアモデルを除外しました。彼は私たちに語りました。 広告 – 記事は以下に続きます 「スポーツシリーズまたは究極のシリーズのいずれかである可能性があり、GTがその使いやすさをさらに向上させると同時に、その車両が少なくとも2+2構成を持っている可能性がある場合、その方向にさらに移動することができます。」 •今すぐ購入する最高のスーパーカー 「私たちはそれを見て、それが市場が望んでいるかどうかを確認し、それが私たちの車両に必要な運転属性をまだ持っているかどうかを確認します。そこにある敏ility性の少し。しかし、あなたが戻ってきたものがそのセクションにあるものよりも魅力的であれば、そうかもしれません。 フルウィットは同様に、2+2モデルにサインオフする前に、マクラーレンが一緒に行くプロセスを説明しました。 「製品計画を実行するとき、私が常に測定する3つのことがあります:ビジネスケース、ブランド – 私たちが構築しているブランドに適合するマクラーレンになることは明らかに要件であり、3番目はイノベーションの周りにあります – クラスで最高になり、市場をリードすることが要求されます」と彼は言いました。

BMW 4シリーズコンバーチブルリーク

BMW 4シリーズコンバーチブルリーク

これは、新しいドロップトップがオンラインでリークされた後、BMW 4シリーズコンバーチブルの生産バージョンの最初の外観です。 BMWからの公式の詳細はありません。これらは来月のLAモーターショーでの車の公開デビューのために保存されています。 画像はブログサイトで浮上し、それが基づいている4つのシリーズクーペと並んでコンバーチブルを示しています。前任者と同様に、折りたたみ式のハードトップは、これらの写真のブーツに収納されている生地の屋根の代わりに使用される可能性があります。画像には、オプションの自転車ラックが装備されたコンバーチブルが表示されます。 広告 – 記事は以下に続きます •BMW 4シリーズクーペレビュー クーペからのエンジンのラインナップは、6速マニュアルと8速オートマチックギアボックスオプションとともに持ち運びが予想されます。 3つのガソリンと3つのディーゼルバリアントが、184bhp 2.0リットルのディーゼルエンジンエンジンを使用しているエントリーレベル420Dを使用して、4シリーズのコンバーチブルで利用できる可能性があります。 。 4シリーズのコンバーチブルの売り上げは2014年初頭に開始され、クーペバージョンよりもわずかなプレミアムが予想され、29,200ポンドから始まります。

Subaru Foresterコスト

Subaru Foresterコスト

コストは、第4世代のSubaru Forester SUVのために発表されました。 5月にヒットした英国のショールームがあるため、エントリーレベルのディーゼルの24,995ポンドからのコストから選択できる3つの異なるエンジンがあります。 新しい車とトラックは、まったく新しいデザインよりもはるかに広範なフェイスリフトですが、スバルは、有効性と、発信デザインのコストのわずかな増加を検証するインテリアの高品質に大きな強化を機能させることを約束します。ホンダCR-VやマツダCX-5などと争うこと。 広告 – 短い記事は以下で続きます ガソリンバージョンは、2.0i XEで£25,495から始まり、直接注射革新を含み、237bhpを作成するフラッグシップ2.0リットルのターボチャージデザインで£30,995に増加します。 CVTギアボックスを含む自動設計と、リストコストが1,500ポンド上昇する自動設計を選択します。 より顕著なのは、2.0Dディーゼルモデルで、24,995ポンドからの費用がかかります。 フォレスターのすべてのバージョンには、一般的なデザインとしての対称四輪駆動、さらには基本的なデザインには、アロイホイール、エアコン、クルーズ管理が含まれる必要があります。トップスペックのプレミアムデザインは、選択したエンジンと、フルレザーの室内装飾品や温水シートなどのハイエンドデバイスを含む可能性が高いエンジンに応じて、一般的な車やトラックよりもはるかに2,000ポンドで、£4,000の間です。 スバルは、はるかに有利な為替レートと統合されたこれらの競争コストがすぐにXVクロスオーバーの道路コストを削減できるようになることを望んでいます。 2。 完全な技術的な詳細と新しいフォレスターの仕様は、4月中旬に公開されます。