新車発売

でスパイしたこの奇妙なアストンマーティンヴァンテージラバは、アストンが2人乗りのスポーツカーのさらに焦点を絞ったレースバージョンに取り組んでいるという最初のヒントを提供します。 ドイツの恐ろしいnürburgringサーキットで速いラップテストを受けているのを発見しました。これは、通常のV12のvantageよりも非常に燃えている車輪のボディワークと大規模なトラックを非常に燃えている輪のボディワークと大規模なトラックをスポーツします。また、レーススペックのホイールを着用しており、冷却を強化するために、空っぽのフロントグリルとサイドベントアパーチャーズがあるように見えます。 広告 – 短い記事は以下で続きます •世界最速の車は何ですか？ これが次世代のvantageのテストラバであるとは考えられていません。その車は、既存のDB9が交換された後、アストンのメルセデスとの提携が実を結び始めたときまで予定されていません。ウィッシュリストのトップは、今日のソウルフルであるが老化した6.0リットルV12よりもはるかに多くのパンチとより良い経済を持つツインターボAMGエンジンです。 4 アストンは、非常に成功したVantage GT3 Racing Automobilesから学んだ教訓を使用して、V12 Vantageのはるかにハードコアなバージョンを開発し、トラックの日のために構築されたアストンマーティンを望んでいる深いポケットの愛好家を目指して開発しています。 V12 Vantage SのV12が最近アップグレードされて565bhpを提供することで、Astonはトラック特殊Vantageのシャーシと空力のアップグレードに焦点を当てる可能性があります。これらのスパイショットに見られるように、より大きなトラックと粘着性のタイヤは与えられており、アストンはGT3レーサーのフロントスプリッターとリアスポイラーが支配する外観にうなずいて外向的な空力パッケージを提供する可能性があります。 しかし、アストン・マーティンが新しいV12 Vantage S Roadsterと中東市場向けの限定ランラのスーパーサルーンを展開するのに忙しいため、2015年初頭まで最高のvantageは公共の場では見られません。 アストン・マーティンは、565bhp V12 vantageよりもはるかに筋金入りの視線を必要としていますか？以下のコメントセクションであなたの考えを教えてください…