を祝います。ポルシェ911は真正なクラシックですが、それは世界のチューニング会社がポルシェフォーミュラの改善に出かけることを止めません。 911の洗練に特に成功した1つの会社はドイツの会社Rufであり、ジュネーブモーターショーで30年間の伝説的なCTR「イエローバード」を祝っています。
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わからない場合、黄色の鳥はカルトビデオの主題でした。そこでは、元のモデルがNurburgringのNordschliefeの周りに叩かれ、リングの悪名高い曲線の周りにたくさんのテールアウトが漂いました。 30周年の間、RUFはオリジナルの911シェルに基づいているように見える特別なモデルを構築しましたが、現実は大きく異なります。
新しい2017 CTRは、RUF独自のデザインに完全な炭素構造を特徴としています。たまたま911と同じ形状を帯びていますが、炭素繊維のボディパネルは体重を約1,200kgに減らすのに役立ちます。これは、新しいNurburgringラップレコードを設定したばかりで、700bhp 3.6リットルのツインターボフラット6で背中をぶら下げて、新しいCTRが驚くほど速くなることは確かに、ランボルギーニハラカンパフォーマンテよりも約200kg少ないです。確かに、RUFは3.5秒の0〜62mph時間、サブ9秒の0〜125mph時間、最高速度225mphを引用しています。
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多数のモダンなスーパーカーとは異なり、2017 CTRには、限られた滑りのDIFFを介して後輪に電力を送る従来の6速マニュアルギアボックスがあります。サスペンションはプッシュロッド構成のダブルウィッシュボーンですが、ブレーキは6ポットキャリパーが前に6ポットのキャリパーを備えたカーボンセラミックディスクで処理されます。
明るい黄色の塗装と同様に、外側からは、2017年のCTRには、黄色の鳥に触発された他のSTキューがあります。幅の広い911ターボではなく、狭い911カレラの形状をたどると、気流を改善するために雨の溝が削除され、ボディワーク全体に余分な通気口が追加され、オーダーメイドの軽量の5スポークホイールがあります。キャビンはできるだけ基本的に保持されており、2つの炭素繊維殻のシート、アナログダイヤル、および十分な軽量のアルカンタラトリムのみがあります。 RUFは、イエローバードの30周年を祝うために、2017年30のCTRのみを建設する予定です。

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