Stellantisの最高経営責任者であるCarlos Tavaresを備えた将来のEVプラットフォームをマップしました。これは、最近形成された自動車グループの更新された電化戦略を概説しました。 2つの新しいヨーロッパのバッテリーアセンブリプラント。
Fiat Chrysler AutomobilesとPSA Groupの合併に続いて1月に設立された新しいStellantis戦略は、現在FCA開発されたアーキテクチャとPSA開発の組み合わせで構成されるグループの電気自動車プラットフォームの合理化を目指しています。

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たとえば、Fiatの新しいElectric 500Eは現在、FCAが開発した独自のオーダーメイドプラットフォームで構築されていますが、Peugeot E-208やE-2008などの自動車、Citroen E-C4、Vauxhall Corsa-e、Mokka-EなどSUVはすべて、PSAグループのE-CMP基盤に座っています。将来、すべてのブランドのすべての車両がSTLAと呼ばれる新しいプラットフォームシステムを使用します。
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新しいプラットフォーム
Stellantis年次総会でTavaresが株主に出発したロードマップによると、2022年のある時点で第2世代のE-CMPが表示されます。これは、2026年の開始にSTLA Smallと呼ばれる新しい小さな電動自動車プラットフォームに置き換えられます。
Stellantisによると、この車両アーキテクチャはA、B、Cセグメントの車両を支えます。これは、都市車、スーパーミニ、家族のハッチバックとして知っていますが、コンパクトおよび中規模のSUVにも対応します。現在、E-CMPに基づいています。