を考慮して、顧客の正確な仕様に基づいて構築された1回限りのモデル専用の会社の新しい部門でコーチビルディングルーツに戻ることができます。最も裕福なクライアントのみをケータリングし、アベニューフェラーリとマクラーレンがそれぞれF12 TRSとX-1でそれぞれ探索しました。
「当社の始まりに戻って、シャーシを構築し、顧客は自分の選択の体を上に置きました。ある時点で、ロンドンだけで50人のコーチビルダーがいました」と、ベントレーの販売とマーケティングの理事会のメンバーであるケビン・ローズは説明しました。
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「私はそのアイデアが大好きです。それは車のためのオートクチュールのようなものです。さらに、物事をさらに一歩踏み出し、あなたのために特別に車を作るのは魅力的だと思います」と彼は付け加えました。 「技術的には可能であり、最大500万ポンドになったとしても、コストは無関係です。それが実現可能であれば私たちは解決しなければなりませんが、私たちはこのコンセプトに興味があります。」
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私たちは、明日、顧客が500万ポンドと特別なベントレーのアイデアで彼に近づいたらどうなるか尋ねました。 「それは彼らが何を望んでいたか、そして彼らが住んでいる法律に依存します。たとえば、中東はかなりリラックスしていますが、ヨーロッパははるかに厳格です」と彼は答えました。 「私たちは来年かそこらでこれをもっと真剣に検討し始めましたが、私たちはまだYESまたはNOを言う段階ではありません。」
もちろん、既存の車の特注バージョンを構築するコーチビルディング会社がすでにそこにいます。 Pininfarinaは、Rolls Royce Phantom Drophead Coupeに基づいて2008年によくかかとのあるコレクターのためにHyperionを作成しました。しかし、サービスを家に持ち込むことにより、ベントレーは、控えめな成長予測を備えた完全な高級自動車市場の利益を改善することができます。
「総自動車市場は年間6,000万台の車です。そのうち、私たちのビットは約50,000台であり、それらのすべてがベントレーを手に入れるわけではありません」とローズは言いました。 「SUVが登場するまで、今後数年間、総市場はあまり成長しません。控えめな2桁の成長を望んでいます。今のところ、中東のような一部の市場は順調に成長していますが、中国のような他の市場は横ばいです。」