新車発売

Gordon Murray Automotiveの236万ポンドのT.50スーパーカーで公開デビューを果たしました。 F1後継者はグッドウッドサーキットをラップしました。 イギリスのレーシングの運転手であるダリオ・フランチッティは、後輪駆動のT.50のダイナミックな能力を紹介するために選ばれましたが、湿ったサーキットにより、3.9リットルのV12の12,100rpmレッドラインを鳴らすことができませんでした。 新しいゴードンマレー全電気SUV計画が公開されました 道路に向かうT.50のダイナミックなデビューに加えて、同様に725bhpトラックのみのT.50S Niki Laudaの静的画面と、ゴードンマレーの最大のレースカーのいくつかがあり、デザイナーの「デザイナー」を強調することを目的としています。軽量化精神。」 広告 – 投稿は以下に続きます イベントの前に、ゴードンマレーは次のように述べています。以前にスーパーカーを見せられないことは落胆していましたが、Goodwoodを見ることを意味するすべての人にとって、それは間違いなく待つ価値があります。私はそれを楽しみにしています – それは素晴らしいノイズになります」。 T.50の甲高い嘆きは、多くのスーパーカーメーカーがターボチャージャーとハイブリッドシステムを求めており、インテリアエンジンの燃焼性能を最大化している時代に間違いなく際立っています。 道路に進行するT.50の生産数は、わずか100の例に制限されます。それらがすべて開発され、説明されると、GMAはT.50s Niki Laudaの生産を開始します。

、Vauxhall corsa、新しい車の登録チャート。その後、音のタイミングは、重要な中年期のアップデートのためです。 いくつかの地面を覆うために、フォードはこれを発表しました：新しい、フェイスリフトしたフィエスタ、そして修正されたスタイリング、インテリアの更新、追加の技術で武装しています。価格は£16,620から始まり、来年初めに最初の配達に先立って販売されています。 2022を購入するトップ10ベストスーパーミニス 更新されたフィエスタプレビューのデザインフォードの新しいファミリーフェイスは、ブランドのすべてのモデルで紹介されます。グリルは以前よりも大きく、はるかに角張っており、フォードの青い楕円形のバッジは現在、その上ではなくその中に収容されています。ボンネットも再彫刻されており、車の鼻が上がり、新しいLEDヘッドライトが卑劣な外観を与えています。 広告 – 短い記事は以下で続きます スポーティなセントラインモデルには、グロスブラックハニカムメッシュグリルを備えた、はるかに攻撃的なフロントバンパーがあります。下部グリルの配置も、新しいシルバーインサートが施されており、はるかに深く彫刻されています。スペクトルのもう一方の端では、頑丈でハイライディングのフィエスタアクティブは、前面に垂直グリルバー、プラスチック製のボディクラッド、シルバートリムのアクセントを取得します。

で全電気の未来を概説しています。ホンダは、3つの新しいE：nバッジ型のアイデアカーとトラックを公開しました。しかし、中国は世界的な輸出を念頭に置いて。 E：Nクーペ、E：N SUV、およびE：N GTプレビュー3つのデザインと呼ばれる3つの新しいコンセプトは、2030年までにビジネスが導入する予定の10種類の新しい電気自動車と同様に、3つのデザインをプレビューします。 2つのバリエーションバッジE：NP1とE：NS1を備えた新しい電気SUVが結合されています。 新しい2022 Honda E：NP1とE：NS1電気SUVが311マイルの範囲で露出しました E：NP1およびE：NS1ツインはどちらも、同社の新しいE：NデザインFシャーシに基づいています。 広告 – 短い記事は以下で続きます しかし、E：nのアイデアは、会社のE：N Design W電気プラットフォームで車とトラックをプレビューします。同様に、リアおよび全輪駆動のレイアウトを使用するために特に開発されています。この新しいプラットフォームのパフォーマンスや技術仕様は確認されていません。 ホンダのエレクトリックラインナップの急進的な次世代スタイルの言語のように見えるものをプレビューすると、角張った残忍なスタイリングは、実際には間違いなくトーンダウンされます。 同社は、2024年に3つの新しいE：Nのアイデアの生産を開始します。車とトラックは、最近建設された「非常に効果的で環境的に説明責任のあるEV生産プラント」にまとめられますが、工場の気候目標の詳細については、同様に、エネルギー調達はまだ確認されていません。 ここをクリックして、2022年にインテグラを再起動するホンダの計画についてチェックアウトしました…

の元Lotus CEOのDanny BaharのAres Design CoachBuilding Ventureが、イタリアのモデナに新しい18,000平方メートルの施設を開設しました。世界中のベンチャーの顧客向けに開発されました。 これらの新しいコーチビルドモデルのほんの一握りが、タフなオフロード家からオーダーメイドのスーパーカーや再設計されたクラシックまでさまざまな機会をマークするために明らかにされています。 広告 – 記事は以下に続きます •Ares Project Pantherは古典的なDe Tomasoを復活させます ARESが微調整されたBentley Mulsanneはその1つであり、2人の別々の顧客向けに2人が生産されています。 Bentley MulsanneのAres Design Coupeと正式に呼ばれ、第2世代のブルックランドの解釈であり、4ドアのMulsanneが大きな豪華なクーペになるために一対のドアを失っています。 逆に物事を行うことは、皮膚の下で現代の機械的基準に変換された1964年のコルベットスティングレイです。 Aresは、この1回限りの作成は3,500時間の作業の結果であり、LS7 V8がボンネットの下で見つかったと述べています。 2つのオフロードの提供もスポットライトに突入しています。既存の5.5リットルツインターボV8エンジンから760bhpを汲み出すメルセデス-AMG G63ベースのX-Raidオフロード担当者と並んで、AresはLand Roverのディフェンダーの独自の解釈を構築し、より積極的なオフロード担当者で修正された独自の解釈を構築しています。ボディワークとローバーがV8を作りました。 53の実行が計画されており、コンバージョンはコベントリーに拠点を置くJE Motorworksが支援する予定です。 ここで、新しい2019ランドローバーディフェンダーについて知っているすべてを読んでください。

私たちは、メソッドの公式排出量の絶え間ない映画批評家であり、燃料経済気候テストが発表されました。 NEDC（新しいヨーロッパの運転サイクルの立場）テストは、長年にわたって代表されていないと同時に日付が付けられており、おそらくより現実的なWLTP/RDE（World Harmonized Light Vehicleの導入を歓迎してきました。テスト手順/実際の運転排出量）オンロード評価を含むテスト、そして私たちが約束されていると、厳密にチェックされると約束されます。 広告 – 記事は以下に続きます しかし、先週しか、メルセデスのテストスペシャリストについて報告しました。これは、新しいテストプログラムによって修正されることを期待している場合、私たちは失望するかもしれないと言っていました。規制にはまだ抜け穴があると彼らは言った。 •本物の世界排出テスト：あなたが知るために要求するものは何でも 9月までに、提供されるすべての新しい車とトラックは、WLTP/RDE要件にテストする必要があります。絶対。ただし、メルセデスによると、すべてのバージョンのすべての車とトラック（オプションを含む）に提供されなければならない数字（オプションを含む）に「2倍の労力と2倍の時間」を取るたびに、やるべき膨大な量の作業があります。 、大金がかかります。 奇妙なことに、当社の税制と、2020年までに各自動車とトラックメーカーの「フリート平均」CO2フィギュアのEUの目標は、どちらも古いNEDCの数字で決定されます。ありがたいことに、それは各車とトラックの2つのテストを意味するものではありません。WLTPテストからNEDC統計を作成するためのCO2MPASと呼ばれるコンピュータープログラムがあります。 誤解しないでください、私は排出テストで悪い記録がある市場を気の毒に思っていません。ただし、これは、規制当局が真の専門家と本当に関与していないもう1つの例です。あるインサイダーが今週私たちに言ったように、テストの費用と満足のいくターゲットは価格に影響を与えますが、一部のデザインはショールームから完全に消える可能性があります。したがって、より少ないオプションとより高い価格。それが政治家の目的であるかどうかはわかりません。 Toyota Prius Hybridの新しい購入者は、新しい排出量テストが公式のCO2出力を75g/kmを超えて移動した後、混雑料金を支払う必要があります。

エレクトロニクスの巨大なFoxconnがFoxtronと呼ばれる新しいブランドの下でプロトタイプの電気自動車を公開し、Apple iPhoneの自動車世界への最初の展望を作成するために理解されている台湾のビジネスをマークしています。 このビジネスは、それぞれ設計C、設計E、デザインTと呼ばれるバスだけでなく、プロトタイプの電気SUV、電気サルーン、バスを公開しています。 2つの旅行者車とトラックは、同社の新しいHon Hai Open Platformに基づいた最初の車とトラックです。これは、ビジネス状況は、サルーン、MPV、SUV、SUVなど、さまざまな車両を支えるために作成されたモジュラーシステムです。スタイリッシュなGT車。 アップルカー：ヒュンダイは自律的なイノベーション取引から抜け出す Hon Hai Open Platformの誕生は、電子事業のコンソーシアムだけでなく、自動車やトラックメーカーによって設立されました。 Foxtronは、新しいプラットフォームに対して直接責任を負うプレーヤーに明示的に名前を付けていませんが、同社はすでにStellantis、Rivian、Geely、Volvoの中国の所有者などの多くの有名なビジネスとのパートナーシップに署名しています。 広告 – 投稿は以下に続きます Foxtronは、新しい電気プラットフォームのモジュール性は、Bの間に広がるさまざまな車とトラックに適合し、電力出力が134bhp〜858bhpの範囲であることを示しています。同様に、ターゲットを絞った品種の数字は、186マイルから497マイル以上まで伸びています。

Fordで明らかにされたRally-Ready Ford Bronco Drは、Bronco SUVのモータースポーツに焦点を当てたオフロードのみのバリアントを明らかにしました。ブロンコ博士、またはデザートレーサーと呼ばれ、厳しいバハ1000オフロードレースに取り組むために大幅に修正されており、歴史上どのプロダクションブロンコよりもはるかに多くのパワーがあります。わずか50の例が計画されていますが、ブロンコの他のラインナップと同様に、DRは英国の顧客が利用できません。 広告 – 投稿は以下に続きます DRは、ターンキーバハレーサーとして意図されており、いくつかの重要な改訂がありますが、道路ブロンコのシャーシとボディ構造を使用しています。外観は、重量を節約するために、より筋肉質のグラスファイバーボディパネルで再設計されています。 英国で利用可能な新しい2022 Ford Broncoは現在45,000ポンドから価格設定されています ホイールアーチは、37インチのBfgoodrichオールテレインタイヤを収容するために購入で拡張されており、皮膚の下で、ブロンコDRは、フォードGTスーパーカーのマルチマチックビルダーによって作成されたサスペンションシステムを使用しています。これは、液体冷却チャネルと新しいビレテッドアルミニウム下部コントロールアームを備えた、大量の強化ダンパーで構成されています。インナータイロッドジョイントもアップグレードされており、その変化はそれぞれ前後の4ドアの「バッドランズ」ブロンコよりも55％と58％のサスペンション旅行をもたらします。 14 フォードはまた、ブロンコのエアコンシステム、その他のインテリアの贅沢、窓ガラスを除去することで、キロを削りました。ドアは、固定サイドパネルにも置き換えられています。 競争トリムで約2.8トンの重さで、ブロンコDRは、マルチマチックで作成されたフルロールケージとレースシートのペアも備えています。標準的なブロンコの半司法のインストルメントパネルは、Motec Motorsportディスプレイとともに残っています。 4輪駆動のオフロードレーサーに動力を供給するのは、Fordの5.0リットルの「コヨーテ」V8で、395bhpを生産しています。これにより、10速オートマチックギアボックスを駆動し、フロントとリアの差動を電子的にロックします。フロントドライブシャフトは、追加のサスペンショントラベルとエンジントルクで動作するように再設計されています。 Bajaでの長いスティントのために、巨大な246リットルの燃料タンクも設置されており、車の側面の空気吸気と、後部マウントラジエーターを冷却するために車の屋根があります。 Bronco DRは、新しいブレーキパッドはありますが、標準車と同じブレーキシステムを使用しています。 当初、Bronco DRの50ユニットが利用可能になり、価格は約250,000ドル（184,000ポンド）です。それぞれは、1969年にバハ1000賞を受賞したブロンコに敬意を表して、独特の赤、白、黒、青のフォードのパフォーマンスのカラーリングを着用します。 ここをクリックして、415bhpヘネシーヴェロシラプターフォードブロンコについて読む…